オートマでもギアチェンジ
中古車市場でもマニュアル車を見つけることが少なくなっている
オートマ車全盛の今、ただただアクセルを踏むだけではなく、より
スムースで快適な運転を心掛ければ、事故を未然に防ぐことが
可能となります。
中途半端な位置で右折待ちをして、渋滞の原因になっている車
なんかは、いつ「オカマ」を掘られるか解かったものではありません
と思いませんか？
オートマでもギアチェンジに挑戦してエンジンブレーキを使いましょう。
・下り坂で何度もブレーキを踏むと精神的にしんどくなりますし、燃費
も悪くなります。あまりにブレーキを長く踏み続けるとブレーキパッドが
加熱されてオーバーヒート状態になり、だんだんとブレーキの利きが
悪くなってしまいます。
・「Ｄ」や「Ｄ４」に入っているシフトレバーを「Ｄ３」や「Ｄ２」、「Ｏ／Ｄ」
ボタンをＯＦＦにするとエンジンブレーキが掛かります。
・安全なスピードになったら、シフトレバーを「Ｄ」に戻しておきましょう。
「Ｏ／Ｄ」のスイッチをＯＦＦにした場合は、ＯＮに切り替えましょう。
逆にすぐにスピードを上げたい場合は、「Ｄ」の位置でアクセルを
「ガツン」を踏み込むとギアが自動的に低速のものに変更されて
力強い加速がなされます。
この加速は、足で踏み込んでギアが低速のものに変更されますので
「キックダウン」と呼ばれています。
アクセルを「ガツン」を踏み込んでも「キックダウン」が出来ない！
この場合は、オートマオイル（オートマフィールド）の劣化が
考えられます。オートマオイルの交換の目安が５万ｋｍと
されていますので、５万ｋｍを超えた走行距離の車を買うときは
オートマフィールドの交換を依頼してみましょう。